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深圳兩萬基建工程兵合奏苦辣酸甜交響曲

 

編者按：

今年是建協成立30周年，建協將開展一系列豐富多彩的慶典活動。《深圳建筑業》早在三月份就向各會員單位和建設者發出“30周年慶典征文”活動邀請，講述深圳建筑行業驚心動魄、創造偉業的拓荒牛故事。從本期起，陸續刊登征文，歡迎閱讀并撰寫讀后感。

 

開進深圳

1982年10月，對我所在的基建工程兵302團來說，是一個極不平凡的年月。當時駐在湖北荊門漳河邊上宏圖機械廠的我部突然接到上級命令，準備南下深圳，參加深圳經濟特區建設。調動前，兵總黨委組成一個由支隊、各團主要領導參加的考察團赴深圳考察，為部隊進駐深圳進行思想上、組織上、物資上包括基地選點的準備工作。 

深圳是個什么地方？即使我所在部隊在1976年改編成基建工程兵前，屬廣州空軍工程兵五團，長期在兩廣從事國防工程建設，對廣東大部分地區都熟悉，但對邊境小鎮深圳卻不了解，連這個名字也十分陌生，想來深圳最初被有些國人誤讀成”深川”也就不足為奇了。

我們考察團一行到深圳一看：正在起步開發中的深圳的確是一個星星點點的大工地。全市最高檔的酒店只有靠近羅湖橋邊上的華僑酒店，最好的酒家是剛開業不久的畔溪酒家，最大的商場也是開業不久的友誼商場，東門老街是這個小鎮最繁華的街市，全市唯一影院深圳戲院座落于此。全市基礎設施建設剛剛起步，當時位于羅湖全市最高的建筑是國商大廈、位于上步區的電子大廈正在封頂；位于火車站相鄰的羅湖小區高層住宅、市委市政府辦公樓正在進行主體施工、香蜜湖首期工程剛開工不久；紅嶺路正在碾壓路基，從火車站至上海賓館的道路正在鋪設路基石塊，從上海賓館至蛇口工業區是用瀝青鋪設的三米多寬臨時便道，直到1984年小平同志陪美國副總統老布什訪問深圳，隨即進行的小平同志第一次到深圳、珠海特區的考察，也是走的這條凹凸不平的便道。

經過五天的考察后，市委書記兼市長梁湘，在政府接待賓客的新園飯店設宴招待考察團一行、并發表了熱情洋溢的講話，他說：“市委市政府為了加快深圳特區建設，向國務院、中央軍委請求調兩萬工程兵來深圳，我代表市委市政府對你們的到來表示熱烈歡迎！特區建設以來，發展勢頭很好，但施工隊伍嚴重不足，解放軍有艱苦奮斗的光榮傳統，嚴格的組織紀律，你們的到來，使深圳有了自己的直屬施工隊伍，目前深圳條件還十分艱苦，市委市政府將盡其可能為部隊調遷來后的安置提供力所能及的支持”。梁湘市長把兩萬工程兵視為自己的隊伍，讓考察人員聽了心里暖暖的，在后來兩萬基建工程兵隊伍在深圳安置、改制公司后遇到困難時，他給予的關心與支持，也完全證實了這一點。

我團參加考察的五位同志回到荊門后，立即進行南下深圳的動員工作。全團官兵的第一反應是：深圳那個地方太艱苦，能不去則盡量不去。當時31支隊301團在常州，支隊領導的家眷都往常州調遷，對此我們羨慕不己，都說他們的命運好，在結束軍旅生涯時，有了一個好的歸宿。有的同志以原籍是江蘇、上海、浙江為名，請求調去301團；有的干部以家中有困難為由，要求在部隊去深圳前，辦理轉業手續回老家。為穩定軍心，日后將這只隊伍完整地帶進深圳，黨委要求營、連兩級干部在此期間一律不得調動，要調動也要把部隊安全帶到深圳后再予以考慮。

我團在改編為基建工程兵之前，曾是廣州空軍工程兵一個有名的獨立團，該團二連早在1946年的東北四野就為林彪挖過防空洞，1968年該連就派出一個排到越南參加抗美援越，1979年，對越自衛反擊戰打響，已轉到基建工程兵的302團，又被廣州空軍后勤部調防移師南寧，構筑飛機隱蔽庫工程而載入光榮史冊。但改編為基建工程兵后，受天時、地理、人和等因素的制約，特別是當時的基建工程兵已開始實行成本核算，實行半自給的企業化管理，吃慣了皇糧的302團還不太適應，團的形勢處于低谷。當時我團調支隊任職的三位領導，負責組建31支隊的馬俊江被調到河北廊房，副政委劉更申調到遼寧大慶，副支隊長趙羨孔因病常期住院。沒有后臺的302團，支隊決定將我團采取分割解體的計劃。將一個營調入常州的301團，好一點的設備逐步調撥到其它團，這一計劃直到決定我團調往深圳才停止。這時我團家底已所剩無幾，除一個搬不動的上萬平米營房，一臺進口的C80推土機，一輛日野10噸平板運輸車外，其余都是破舊不堪的解放牌汽車、灰漿攪拌機等，全部家當相加后的凈資產不到170萬元，還不及現在天健集團屬下分公司一臺塔吊值錢。

團黨委決定進深圳的新班子組成后，黨委一班人認真分析了形勢，認為盡管我們的家底單薄一些，但我團過去長期在兩廣參加國防工程建設，大部分官兵來自南方，氣候比較適應；特別是黨委一班人深深嘗試到被“瓜分”所帶來的危機感，決心以此次調往深圳為契機，重振當年的雄風。

人心齊，泰山移。班子成員非常心齊，代理團長田守臣同志是全團有名的“小諸葛” ，一度調往31支隊任工程科長，在決定南下深圳不久前調回我團任副團長。他深入實際，團結同志，工作很有條理性和前瞻性。從考察選點，到笫一批部隊進深圳，就兩個月的時間，真是軍令如山啊！

當時市政府和兵種、支隊領導給了三個建基地的點讓我們選：一個是深圳東面去沙頭角路邊的羅芳路口，一個是北面現人民英雄紀念碑一帶的鵝地山塘，一個就是現在天健集團所在地的香蜜湖東側的貓景田，我們五人一致同意要貓景田，理由是盡管當時的貓景田也很偏僻，但畢竟傍邊有個香蜜湖度假村已開工興建，至于現在中心區的概念在當時是沒有的，都是一片荒涼的菜地農田，有人甚至把這一帶稱作“深圳的北大荒。”調查結束后，我同政治處主任汪家玉、司令部副參謀長韋光杰返回荊門，團長田守臣被支隊留下說還要研究一下基地建設的相關事宜，技術股股長鄒志遠陪同田守臣留深圳參加支隊的會議。這時可能支隊感覺302團選的貓景田比較好，給田守臣同志做工作要他把這個點讓出來，另挑其它點建基地。聰明的田守臣巧妙地回答：“這個點是深訓市政府讓我團三選其一，由我們參加考察的班子成員集體研究確定的，現在他們已返回荊門，我一個人做不了主”，支隊領導無理可說，最后一次“親疏晚餐”沒有吃成。今天來看，這個基地的選擇，對302團后來的發展是多么的重要。

初戰告捷

為了打好這一翻身仗，黨政班子認為：千里之行，始于足下。萬事開頭難，開始把事辦好了，辦順了，既可以鼓舞人心，又可以對未來打好基礎。我們決心每辦一件事都搶先一步，從打第一口井，蓋第一批臨時席棚住宅，卸第一列車皮，都要最快最好。因深圳毗鄰香港，為不“驚動”友鄰媒體，部隊軍列都在天黑后到深圳站，在天亮前把部隊主要的行裝運至臨時安置的工棚內。同志們坐了幾天幾夜的悶罐車，車到深圳，連夜組織裝卸，仍斗志昂揚，沒有一個叫苦叫累，因為每一個干部戰士都樹立了這樣一個信心：讓302團重振雄風。

302團一心要打翻身仗，但這種熱情的釋放，如果僅憑在調遷、安家過程中的一腔熱血，是難以得到社會承認的，因為深圳畢竟是改革開放的試驗場，真正的信用要靠在市場風浪中去搏擊，用自身的業績說話。

事情就這么巧，機會真的為有準備的302團準備著：市政府擬定的直升機場項目，決定在1983年的4月動工。修建機場可是這只隊伍的老本行，政府在挑選施工隊伍時，我團積極請纓，歷數當年在廣州空軍工程兵五團時，修建的廣東隨錫、五華機場、韶關機場、白云國際機場大會戰；廣西的寧明機場、南寧機場的改擴建、桂林奇峰鎮軍民兩用機場，湖南邵陽機場……這一長串數字把當時的市工務局局長胡美英看得滿心歡喜，有這樣一只經驗豐富的隊伍，何愁深圳這一重點項目干不好呢？這位來自國務院部委辦、以干事作風干練潑辣著稱的女強人，一拍桌子：直升機場就交給302團干！

團長田守臣，政委霍云震，接到工務局電話后，帶著總工程師劉廣圣，來到胡局長辦公室。局長開門見山：直升機場交給你團來干，必須六個月竣工。六個月的工期，要完成120萬立方米土石量的平整、5萬立方混凝土的澆鑄，憑現有的設備能不能完成，團長政委心里沒底，但又不敢說出來，將目光不約而同投向總工程師劉廣圣，用眼神征詢這位63年建團就來五團主管工程技術，干過五團所有機場工程技術權威的態度。劉廣圣明白兩位領導的心思，向兩位領導點頭示意，意在一定要接下來，我們能完成。此時無聲勝有聲，團長政委心里有了底，當即向胡局長立下軍令狀：堅決完成任務！

180個日日夜夜，團長田守臣，政委霍云震與司、政、后機關一把手，同1000多名官兵吃住在工地，實行統一指揮，分項包干到連，定量定時考核形象進度。經過六個月的艱苦奮戰，302團果真身手不凡，保質保量按時完成任務。省、市參觀領導來了一批又一批，工程竣工在捷，國務院副總理谷牧也親臨現場參觀，他十分滿意，問陪同參觀、當年曾任他辦公室主任的胡局長：這個工程誰干的？胡局長自豪地說：”是解放軍部隊，是剛調遷來深圳不久的基建工程兵302團干的。”前面我曾提到小平同志1984年陪美國副總統老布什訪問深圳后，接著第一次南巡深圳、珠海特區，但還有一個細節好多人不知道：布什副總統正是在當時深圳沒有民航機場的情況下，是從我們剛修建的直升機場乘直升機到香港回國的，這或許也是深圳直升機場如此緊迫的原因之一。

直升機場這一仗，不僅表現出302團能打硬仗、能打勝仗的作風，還為后來改制成深圳市政工程公司后，10萬平米生活基地、10萬平米生產基地的順利劃撥，以及施工任務的安排打開了信用之門，方便之門。記得我們在建市政大院期間，要建一棟一樓是員工食堂，以上是單身宿舍的多層建筑，該項目開工后，工務局的一位處長在檢查這棟建筑時，發現市政工程公司這棟樓超過紅線幾米，要求立即糾正。情況反映到胡局長處，對這只隊伍印象深刻，關愛有加的局長把紅色鉛筆往超過幾米的邊界一劃，對處長說：人家剛從部隊改過來，有困難，我們應予以支持，紅線向外延幾米。在處長們眼里，她說一不二，一錘定音。當時看來就不簡單的事，在今天這個尺土寸金的中心區，超寬幾米的獲得是何等的珍貴。

艱苦創業

苦，是當時深圳每一位拓荒者的共同感悟。有一部電視劇《深圳人》，真實描述了兩萬工程兵在深圳拓荒期間的苦痛與尊嚴。例如火燒連營、到菜地里撿爛菜葉子吃了中毒，有位部隊家屬到火車站討要，有記者問她是那個單位的？她怕給部隊丟臉，追問再三，也沒說出自己的單位名稱，這些都是兩萬工程兵在深圳拓荒初期的真實寫照。 

深圳這座移民城市，對家的概念是隨著這座城市的不斷發展而形成的。如在施工行業的廣東四建，包括有些政府機關人員，戶口總不敢調來深圳，他們周末回廣州，周六晚上返回。在他們的心目中，這里只是個臨時崗位，還不是自己的家。一張床板加四面通風的工棚，實在無法把它同家聯系起來。兩萬工程兵就不同了，我們集體轉業深圳，既沒有昔日” 鐵打的營盤” ，更不是過去“流水的兵” ，來這里就要在這里安家落戶，深圳就是我們的家。每到春節期間，來深圳的外駐單位，紛紛回到內地過節，昔日車水馬龍、塵土飛揚的深圳靜了下來，我們公司領導的北京吉普車，奔跑在原本不寬的馬路上的感覺，猶如外賓到來時清場后的特殊通道，一夜變成無人空巷。

1983年8月，一場12級罕見的臺風刮了十幾個小時，從晚上八點多鐘刮到第二天中午才停，把我們居住的工棚全部刮倒。中國人耳熟能詳的杜甫著名詩篇《茅屋為秋風所破歌》中所描述的：“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅。茅飛渡江灑江郊，高者掛罥長林梢，下者飄轉沉塘坳。…床頭屋漏無干處，兩腳如麻未斷絕”…… 古人詩句把這場特大臺風造成的景象再現得惟妙惟肖，所不同的是當時深圳人煙稀少，沒有孩子來搶我們的東西。各營連組織自救，在桉樹林、山坳上、荊棘中，把飛跑的衣服、油氈拾回來，把倒下的席棚再架起來。所幸的是302團由于有搶先一步的指導思想，在臺風來臨時已蓋好了兩棟六層的永久宿舍，一棟兩層的廠房，使得第一批調深圳的家庭在臺風來前的一個星期搬了進去，廠房也成了部分官兵臨時立足之地。梁湘市長對兩萬工程兵遇到的困難極為關心，親自召開會議，調撥了資金與急需物資，并將各團領導班子請到剛落成的市委會議室，進行安撫工作。

在艱苦面前，有人動搖了，說這個“鬼地方”不能呆。以家中父母需人照顧等各種理由回到了內地。九十年代初以來，隨著深圳條件的不斷改善和在全國的名聲的提高，有的同志又想回來，從他們身上明顯感覺到了從第一代人的后悔，到第二代人的埋怨：本人后悔當初不應中途打退堂鼓，子女埋怨說你們要是能堅持下來，我們也成為深圳居民了。面對這樣的情節，據我所知，各團都或多或少采取了一些補救措施，但要全部解決，又非易事。

 

重大轉折

1994年，深圳市作家揚繼仁先生寫了一本叫《走向輝煌》的書，當時我已從市政工程公司(現天健集團)調到設備材料公司(現天地集團)，他在整理素材時問我：”你如何看待兩萬工程兵的過去和現在？我未加思索直言：“當年最不穩定的這一部份，如今已安居樂業，居者有其屋；當年最貧困的這一部份，如今通過艱苦創業，逐步走向小康。

然而，只有真正知道這兩萬基建工程兵發展軌跡的人，才能確切說出兩萬拓荒者的真正轉機，是在1988年以后，每個團即現在的每個公司，逐步從單一施工轉為同時經營房地產業，這是施工企業一個劃時代的跳躍。

施工企業能從事房地產經營，地位發生了根本性變化，它從原來乙方地位一下變成甲方地位；它從打工地位一下變成了老板地位。從而對剩余價值一一利潤的分配上，也發生了根本性的變化。搞施工的企業都知道：按80年代初期的施工預算，每百元施工產值的人工費僅占8%左右，每個工日僅3.38元，每人月收入不到100元；90年代初每百元施工產值人工費只占預算比例13%左右，每個工日僅8.40元左右，人均月收入不到300元；就是在2000年的今天，每百元施工產值人工費也不到20%，每個工日僅35元左右，月收入不足1000元。按照以上數據分析，施工企業職工只能解決自身的吃飯問題，其住房、子女教育、養老撫幼等基本生計問題都不能解決，在高消費的深圳，又談何人的尊嚴與企業的發展呢？

這里我必須指出的是：實現這步跨越，302團改編的市政工程公司至少起了拋磚引玉的作用。市政工程公司實行一業為主、多種經營的方針，即以施工為主，輔以工業、貿易行業。但搞商貿沒有經商經驗，一下成立四家貿業公司。截止1986年止，四家貿易公司累計虧損400多萬元，在當時是一個很大的數字，其中，真正屬于經營成本控制失當出現的虧損不多，絕大部分屬于被奸商詐騙。奉公司經理田守臣之命，讓我不再分管工業，將四家公司合并辦公，清理四家公司的債權債務。但要扭轉這一局面，談何容易，要從剛突破年利潤百萬元的市政工程公司總部增援，也愛莫能助。 

一天，原四家貿易公司之一的市政貿易公司經理張傳亮與我商量工作，這位勤勞正直的山東漢子，對公司走過的這一彎路也焦急萬分，他對我說：聽說房地產能賺錢，我能通過在市政府工作的原我部山東籍戰友郭玉民指點，辦個房地產開發公司，張傳亮的要求很簡單，給臺車專跑此事。按照組織程序，第二天我將張傳亮能辦一家房地產開發公司的事向田經理匯報，他當即表態：“你們去跑，如能賺錢，用予彌補貿易線的虧塤” 。他的回答說明，精明的田守臣當時也沒能覺察房地產開發的巨大潛力，客觀上：由當時建設集團副總經理張力凡(原802團團長)一手創辦的深圳振業房地產公司,以及他與原802團副團長辛長民，一手創辦的第二家專業公司長城地產，在白沙嶺開發的項目，市場效益尚未顯現。第二天我將原市政貿易公司的一臺人貨車調給張傳亮專車專用。

按照當時規定，成立公司要主管單位批準。市政工程公司的上級主管部門是建設公司（建設集團的前身），它是兩萬工程兵集體轉業深圳后專門設置的公司，公司總經理由深圳市時任建委主任王世倫來擔任。王世倫在戰爭年代就是全國家喻戶曉的戰斗英雄董存瑞的同班戰友，在廣東建筑行業工作多年，讓這樣一位頗具傳奇色彩的老兵來領導由兩萬部隊改編的企業，可見深圳市委和政府的良苦用心。王世倫在人們心目中是一位開明的人，但面對市政工程公司申請房地產開發公司的報告，他也“不可思議”。據張傳亮回憶：他把申請報告呈送王世倫時，他用奇異的眼光望著張傳亮說：房地產開發公司？你們真敢想，我可以給你簽字蓋章，但能否批下來，我看不要報太大希望。是啊，憑他在建筑行業滾打多年的經驗，施工企業要跨出這一步，還從來沒有過。

大約一個星期，張傳亮火急火燎來到國商大廈12樓辦公室找我，說開發執照很快下來，要我當天決定房地產名稱和法定代表人，我說按照以往規矩，能否今晚回去，讓市政工程公司黨政班子連夜開會決定？他說來不及啦，你應立即決定后，今天必須上報政府。我想現在第一要務是把執照批下來，如總部黨政班子有何異議還可變更，不能錯失良機。于是我當即決定：由張傳亮任法定代表人，名稱由于市政公司靠近香蜜湖，就叫：香蜜房地產開發公司吧，后來這個名字一直延續到天健集團成立并上市發行股票。把開發執照正式批下來后，田守臣經理已敏銳意識到這個執照的份量。他對我說：房地產還是由總部來開發，貿易線的虧損由總部來彌補。市政工程公司有房地產開發權后，政府首期批準土地7萬平方米，開發香蜜1一3村商品房住宅。其中首期開發的香蜜二村多層住宅出***價每平米700元，除去400元成本，每平米凈賺300元。班子成員眼睛一亮：房地產真可以賺錢！緊接下來的房價從年年攀升到月月有漲，自在不言中。公司開發房產執照批下不久，我去設備材料公司拜訪(天地股份前身)老首長劉德勝總經理，說我們最近批了一個房地產公司，劉德勝總經理躊躇滿志說：你們能批房地產開發公司，我也能。不久，設備材料公司的房地產開發權也批了下來。

隨著房地產行業在深圳的日趨看好，工程兵改制后的一至五公司、機電設備安裝公司，都先后去找當時主管城市建設的副市長李傳芳，要房地產開發權。這位來自中建系統的副市長深諳施工企業的困苦，她索性跨出大膽的一步：每個施工公司批一家房地產開發公司。隨后使得外駐的中建、華泰等外來施工企業也有了自己的房產開發權，沒有獨立法人開發權的企業，也有項目開發權，普遍在深圳建了自己的生活基地。從而改變了建房不能賣房，施工行業勞動剩余價值轉移所帶來的窘迫，結束了施工企業一家老幼長期住零時工棚，打一***換一個地方的歷史。深圳這一改革對全國施工行業都起到了變革的借鑒作用，李傳芳功不可抹。市政公司作為其中的一分子，無疑起到了拋磚引玉的作用。

任重道遠

兩萬基建工程兵在深圳是一個特殊的群體，他們一個團同乘一個專列來深圳，住在同一個院子，形成了獨特的“車皮情節” 、“大院文化” 。深圳商報記者張興衍對我說：“工程兵與眾的確不同，公司老總能知道哪一位員工住在幾棟、幾單元的幾層幾號房，很不簡單。”是啊，從同屬一個團、乘一個專列、改編成一個公司、住在同一大院，朝夕相處，患難與共，與那些住在同一高樓，互為鄰居，彼此不知姓甚名誰的移民城市文化形成鮮明對比。

在紀念深圳特區成立二十周年慶祝大會上，深圳市委書記李灝深情地說：“回首20年風雨歷程，我們不會忘記那些為深圳特區創立和發展做出卓越貢獻的“開荒牛” ，他們不畏艱險，開拓進取，默默耕耘，無私奉獻，用自己的智慧、心血和汗水造就出深圳的今天，把自己的青春年華甚至生命貢獻給了經濟特區，人民不會忘記他們，歷史不會忘記他們。”

 

 

 

 

1983年，承建深圳直升飛機場的302團團長田守臣（中）與工程技術人員研究施工方案。兩年后，田守臣在深圳機場建設中因過度勞累永遠倒在了崗位上。

觸景生情，不由得重提前面所講到的田守臣同志。他是302團最后一任團長，也是改制公司后的首任經理，就在公司逐步擺脫貧困，走上坦途的1990年，他因過度操勞，積勞成疾，得了重癥肝炎。公司班子千方百計想辦法挽救他的生命，先后從北京、上海請來專家為他治療，但仍回天無力，于1990年4月不幸逝世，享年僅51歲。公司上下無不沉痛萬分，為他舉行了系列的悼念活動，那一幕幕發自內心的惜別之情，充分表達“出師告捷匆匆去，常使戰友淚滿襟”的無限哀思。部隊老政委、來深圳一起創業的詩人企業家劉更申同志寫了一首《春祭》的詩，刊載于《深圳特區報》來悼念他。詩文開頭幾行這樣寫道：

按照你姓氏的意圖

你種了五十年的“ 梯田”

剛到收獲季節

就離開了人間

我不相信

人生會這么短暫

上帝會這么孤寒

你可能是臨時出差

不久就會歸來

……

 

這飽含深情的詩句，是獻給田守臣的，也是謳歌在深圳建設中，奉獻了自己的青春年華、直至生命的所有拓荒者寫的。

夜己深沉，憑窗眺望，深圳的夜空不再寂寞。從百棟高樓大廈照射的燈光，描述著這一夜城到不夜城的歷史。昔日的漁村小鎮，已成為歷史，拓荒牛的譽稱，已成為歷史。深圳特區的“ 特” ，己逐漸從人們以往驚奇的視線中遠去，隨著改革開放在全國全面展開，特區已經完成了改革開放排頭兵的示范作用，二線鐵絲網和檢查站己成為擺設，特區改革開放的特殊政策在全國己經普惠化。它意味著：深圳面臨二次改革，深圳的企業將面臨更大的考驗。寫到這里，我用毛主席當年用我家鄉貴州的地名婁山關作辭牌名，寫下的著名詩詞《憶秦娥·婁山關》，來結束我的這段回憶：“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從頭越，蒼山如海，殘陽如血。”

來源：深圳建筑業雜志