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中建三局二公司華南公司項(xiàng)目經(jīng)理汪波
施工“連軸轉(zhuǎn)”“鐵腳”磨破8雙鞋 

吳清慧

    ■汪波（中間示范者)向在場(chǎng)員工演示消防帶的使用方法 吳清慧/攝

    ■全媒體記者 王艷 通訊員 吳清慧

    “做實(shí)、做細(xì)、做新、做優(yōu)”是中建三局二公司華南公司項(xiàng)目經(jīng)理汪波的從業(yè)準(zhǔn)則，入行19年來(lái)，他堅(jiān)持深耕一線，先后服務(wù)9座工程，以匠心致敬初心，助力工程獲得“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。

    一天16小時(shí)穿梭于工地

    汪波認(rèn)為，事業(yè)是夢(mèng)想的階梯，絕不能淪為“討生活”的工具。2008年，中建三局二公司承接下深圳證券交易所運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目。該項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)均要求向一流標(biāo)準(zhǔn)靠齊，現(xiàn)場(chǎng)管理亟需大量人才支撐。汪波為了練就本領(lǐng)，毅然接受組織委派，背井離鄉(xiāng)投入項(xiàng)目建設(shè)。

    深圳證券交易所運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目擁有“世界最大空中懸挑平臺(tái)”，是“高新尖”工程。進(jìn)入項(xiàng)目工地，汪波需負(fù)責(zé)60名工人的安全文明施工，并兼顧工程管理工作。工作交接完，他立刻進(jìn)入“三頭忙”的狀態(tài)。為了保障進(jìn)度和施工規(guī)范，他咬牙“連軸轉(zhuǎn)”，保持“一天干16小時(shí)以上”的工作強(qiáng)度，為此，他被同事掛上了“鐵腳”的稱號(hào)；為了巡查各層施工狀態(tài)，他需每日兩趟乘電梯至主體樓45層，再步行至地下3層；每晚至第二天凌晨前，他要指揮混凝土澆筑施工，其間磨破了8雙勞保鞋，腳后跟磨出了近1厘米大小的老繭。

    汪波的付出終于有了成效。在主體搶工階段，項(xiàng)目建設(shè)在保證品質(zhì)控制的前提下，達(dá)到了“兩天一層外框筒”“七天一層核心筒”的超高速度，為后期拿下“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”創(chuàng)造了條件。

    吃透圖紙 細(xì)摳計(jì)劃表

    汪波的“硬身板”和“硬作風(fēng)”受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。CBD高端建筑——深圳中國(guó)人壽大廈開(kāi)工后，他被任命為項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理。崗位的轉(zhuǎn)變，使汪波更深入地思考“提質(zhì)創(chuàng)效”四字，他堅(jiān)信效益的核心不是產(chǎn)量，而是質(zhì)量。

    深圳中國(guó)人壽大廈項(xiàng)目施工方進(jìn)場(chǎng)后，“三重壓力”猝不及防地朝汪波襲來(lái)。他介紹，項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)有5層，單層最深達(dá)26米，整體比地鐵軌道深8米。為了確保地鐵安全運(yùn)行，項(xiàng)目基坑的內(nèi)支撐變形值約束為兩厘米內(nèi)，工藝精確度要求極高。合作方在完成土方及樁基礎(chǔ)施工后，大幅消耗了安全距離，變形值的可控空間僅剩0.4厘米。同時(shí)，項(xiàng)目三面毗鄰建筑、一面緊接公路，不足3000平方米的場(chǎng)地被2600平方米的鋼筋房占用，僅留下局促的一條通道，而塔吊運(yùn)作、混凝土澆筑、物料運(yùn)輸?shù)仁┕ぞo鑼密鼓地在此進(jìn)行，施工空間狹小。此外，因主持其他項(xiàng)目的收尾工作，在地下室工程封頂前，項(xiàng)目經(jīng)理便被調(diào)離了。

    挑下大梁的汪波為了攻破難關(guān)，把功夫花在了精細(xì)化管理上。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將每日的場(chǎng)地施工計(jì)劃表細(xì)化至小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工的同時(shí)有序穿插清運(yùn)工作，將場(chǎng)地使用率提至最高。同時(shí)，他率先吃透施工圖紙，與工人換位思考，利用BIM（建筑信息模型）推演模擬各道工序，邀請(qǐng)專家論證最優(yōu)方案，促使現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)作業(yè)無(wú)縫銜接。