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行業新聞
城央新生態，穹頂之下的“冶”建高度
信息來源： 中國一冶深圳公司 信息提供日期：2021-09-06 瀏覽：733
這是一場長達40年的接力。
1981年，在昔日的深圳市中心，以“拓荒牛”姿態挺進特區的中國一冶，成功中標全國第一個公開招投標項目、深圳第一座高樓——國際商業大廈，并在隨后的施工建設中首創“五天一層樓”的深圳速度。
2021年，在如今的特區CBD，中國一冶承建的225.8米高的超高層建筑正拔地而起。扼守深圳中軸及東翼，雄踞福田總部經濟軸與廣深科技走廊的核心交點，擔負著“創時代精品、樹中冶品牌、展央企形象”責任的深科技城（一期）項目，建設正酣。
103.2米高的C座塔樓封頂
誤差控制10毫米的“繡花功夫”
位于鬧市區緊臨地鐵，基坑占地面積約2.65萬平方米，最大深度達26.5米，基坑設計為一級基坑，且場地狹小平面協調難度大，地處臨界山邊埡口地下地質條件復雜，地下水豐富……
項目建設之初，面對復雜的深基坑工程，項目團隊便遇到了難啃的硬骨頭。
俗話說，基礎不牢，地動山搖。深基坑工程是一項非常復雜的系統工程，對人員、材料、設備、管理、技術等方面的要求非常高，更何況對于225.8米超高層建筑的“基礎”來說。
2.65萬平方米的面積，26.5米的深度，在項目團隊人員看來，深基坑作業可不是想象中的那樣簡單。
由于深圳地處地震帶，而項目所在又處于臨界山邊埡口，場地內地層主要由上覆第四系人工填土層、第四系沖洪積層、第四系殘積層組成，下伏基巖為震旦系混合巖，地質條件復雜，在土方開挖時，時常會遇到未風化的石頭。因為地處市中心，不允許爆破的方式，也不能使用污染嚴重的施工用炮機，項目團隊便使用靜力破碎技術，實現了不產生震動、飛石、噪音的效果，有效解決了土方開挖時的難題。
基坑支護
在深基坑工程施工中，由于項目西側距離地鐵10號線冬瓜嶺站及區間隧道最近處僅有31.68米，為了對地鐵影響降到最小，項目部從土方開挖到地下室及主體施工期間，必須實現地鐵站線結構絕對沉降及水平位移量小于10毫米。
如此大的面積，如此深的深度，如此小的誤差，對于項目團隊人員來說，每一次施工就如同在刀尖上跳舞，容不得一丁點兒差錯。
沒有攻不下的山頭，沒有啃不動的硬骨頭。為了確保基坑安全穩定，項目部在安排專人進行定時巡視的同時，還采用精細化監測手段，按照設計要求和監測規范，創新性采用多種針對性措施對基坑開挖的全生命周期進行動態監測，即使是0.1毫米的變動也要監測上報，必要時同設計單位、相關專家溝通，確保基坑開挖安全穩定。
而在拆撐換撐施工中，為了保證整個基坑支護不產生位移，項目部優化原有的施工方案，嚴格執行“先支、后拆”施工措施，分毫必較，計算好拆換支撐的區域，在保證基坑不變形的前提下，施工監測數據為先導，最大限度科學地為主體施工提供更多的作業面，實現安全與施工進度的最優化。
2020年5月11日，深科技城（一期）項目順利實現底板封底，在施工全過程中基坑變形穩定，對地鐵影響降到最小，周圍建筑、管線沉降安全可控，交出了一份滿意的答卷。
綠色施工打造的“生態科技綠谷”
進出工地，渾“身”是泥的渣土車在門口的沖洗池前“洗個澡”才能上路；塔吊噴淋形成的水幕，隨著吊臂的移動讓工地；項目門前，一臺電子顯示屏上正實時更新著空氣質量數據。整個施工現場地面清潔，施工場內整潔有序、忙而不亂，給人耳目一新的感覺。
項目門口的沖洗池
十八大以來，習近平總書記提出要堅定不移走生態優先、綠色發展之路。在深科技城（一期）項目建設過程中，項目部堅持牢固樹立綠水青山就是金山銀山的理念，通過多項“綠”科技加持，力求讓建筑成為“會呼吸的綠色生命體”，通過綠色施工，共同守護深圳“這片綠”。
由于項目地處深圳市CBD東側福田區彩田路華富街道內，周邊緊臨街道商鋪和居民小區，且位于深圳市中心區域，施工要求高，特別是在揚塵整治和節能環保方面要求嚴格。
因此，在施工之初，項目部便編制了《綠色施工實施策劃書》和《綠色施工管理制度》等一系列專項方案，并設置工地防塵“五大”嚴規。與此同時，按照深圳市政府對建筑工地的要求，項目部通過施工圍擋及外架100%全封閉、出入口及車行道100%硬底化、出入口100%安裝沖洗設施、易起塵作業面100%濕法施工、裸露土及易起塵物料100%覆蓋、出入口100%安裝TSP在線監測設備等舉措，實現了施工現場無揚塵、無裸土。
霧炮機正在進行降塵處理
揚塵解決了，大量的噴淋消耗用水怎么辦？
由于地處沿海地區，不得開采地下水作為施工用水，于是項目部另辟蹊徑，通過建造雨水回收池，用于收集日常雨水和基坑內降水，并采用污水循環利用的方式，將收集到的雨水用于車輛沖洗和水霧噴灑降塵，沖洗車輛過后的水進行二次沉淀過濾后重復再利用，做到節能環保施工。
智慧系統為工地裝上“最強大腦”
“刷臉”進出施工區域，實時監測噪音揚塵，VR安全體驗，隨著智慧城市在工程領域的延伸，深科技城（一期）項目部通過多種科技手段，積極創建“智慧工地”，為工地裝上“最強大腦”，讓施工管理輕松起來、聰明起來。
“深圳市建筑廢棄物智慧監管”系統介紹
通過引入“互聯網”理念和技術，項目實現了施工管理人員和工程施工現場的整合。其中，“深圳市建筑廢棄物智慧監管”系統是基于泥頭車的GPS定位系統，建立電子圍欄，通過電子聯單對所有的運輸建筑廢棄物的車輛進行全流程、全天候的智慧監管，實現從源頭到運輸路線和末端處置的“兩點一帶”閉環管理，解決了過去長久以來泥土車的管理難問題，也在一定程度上降低了泥頭車所帶來的隱患事故。
“智慧工地”系統則是由實名制閘機、塔吊監測、升降機監測設備、用電監測、環境監測、車輛識別、綜合網關等一系列智能化設備組成。借助“深圳市建筑廢棄物智慧監管”系統及“智慧工地”系統，項目部做到了讓工地長出“眼睛”，看得見違章；“耳朵”，聽得見噪音；“鼻子”，嗅得到隱患。
“智慧工地”系統對項目作業人員進行監測
針對現場的勞務分包人員，項目部則采取建筑人員實名制和分賬制的管理方式，通過“智慧工地”系統對所有進出場的勞務人員進行人臉識別登記，做到實時記錄每一位勞務人員的出入，切實保障勞務人員的安全和權益。
除此之外，通過智慧工地的移動端APP，項目管理人員和工人可以實時參加線上安全培訓，學習相應的視頻課程并考試，提高項目施工人員的安全技能和安全意識。
在項目空曠地區，項目部還設置了VR安全體驗區，可以讓項目人員在進行安全交底的同時，親身感受到“臨場式”的安全體驗。新媒體技術的運用體現在項目施工的多個領域，無論是可視化背后的大數據運用，還是虛擬現實所帶來的臨場化體驗，都是智慧化工地的科技藍光。
歷史的接力棒已經傳遞。
如今的國商大廈，周邊樓宇林立，夜晚霓虹環繞，這個深圳曾經的第一高樓，似乎同周邊格格不入。可是，同深圳共成長的他，凝聚著一代一冶人心力的他，早已被歷史洗去了鉛華，如一位睿智的老人，默默注視著這些“后輩”的成長。
立于城央CBD的深科技城（一期）項目，B、C兩座塔樓已經封頂，A座塔樓正如火如荼建設。待到來日竣工時，登上225.8米高的A座塔樓，盡攬城市流光溢彩，慢賞繁華與自然共舞，中國一冶也將伴隨著深科技城的矗立，在新時代的特區熱土上，傳續“深圳速度”。
中國一冶深圳公司 孫超啟
2021年9月4日